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4月2日，据《欧洲汽车新闻》报道，戴姆勒集团表示，已签署120亿欧元(约合920亿元人民币)的信贷额度协议，以增强其在当前冠状病毒危机中的财务灵活性。
戴姆勒表示，新的贷款金额可以在12个月内使用，有两次六个月的延期。签约银行包括法国巴黎银行、桑坦德银行、德意志银行和摩根大通。
此前，欧盟已经向戴姆勒提供了110亿欧元的循环贷款，包括延期贷款，将持续到2025年。也就是说，有了这个信用额度，戴姆勒已经“借”了1000亿元。
戴姆勒2月11日发布的2019年财报数据显示，集团目前资金流动紧张。数据显示，戴姆勒集团2019年营业额达到1727亿欧元，同比增长3%，但净利润为27亿欧元，同比下降64%。
针对利润“腰”的原因，戴姆勒解释说，一方面，为了支付欧洲、美国等地的法律诉讼和罚款，全年共拨款40亿欧元；另一方面，集团持续较高的研发支出去年增加了97亿欧元(2018年为91亿欧元)。
因此，戴姆勒正在大力实施降低成本、提高效率的措施，包括降低人力物力成本、调整产品阵容和型号、推进平台战略、收紧资本配置等。该公司预计，2020财年将对利润产生初步积极影响，到2022年底，劳动力成本将减少14亿欧元以上。
戴姆勒董事会主席Ola k？llenius)
进入2020年后，新冠肺炎突然爆发的肺炎对戴姆勒来说会更严重。据了解，戴姆勒自3月中旬以来关闭了部分工厂，包括德国的不来梅、拉斯特和辛德尔芬根、法国的哈姆巴赫、俄罗斯的莫斯科、美国的塔斯卡卢萨和查尔斯顿等。关机时间估计两个星期。4月2日，在宣布信贷计划的同时，戴姆勒宣布Ola K？Llenius)和公司管理委员会成员将从4月1日至年底削减20%的固定工资。同时，其他高管的工资在未来三个月内将下调10%。
据悉，康2019年的固定工资为134万欧元。他还获得了350万欧元的可变工资，包括股票和绩效奖金。
除了康，戴姆勒的管理委员会有七名成员。根据戴姆勒的年报，其他管理委员会成员的基本工资在40-80万欧元之间。
随着疫情的不断蔓延，欧洲和北美的汽车生产停滞不前，大多数经销商的门店被迫关闭。汽车厂商在避免大规模裁员的前提下，寻找保证现金流的方法。
本周早些时候，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile Company，fca)首席执行官迈克曼利(mike manley)告诉员工，从4月开始的三个月内，他的工资将减半，因为该公司必须应对冠状病毒疫情的影响。fca集团执行委员会的其他19名成员将减少30%。fca集团董事长约翰·埃尔坎(John elkann)和其他董事会成员今年剩余时间将不会获得任何补偿。(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》app)新闻推荐
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