本篇文章870字，读完约2分钟
纽约地铁
海外网络5月21日报道称，纽约几乎所有的地铁、公共汽车和其他公共交通系统都由大都会运输管理局(mta)运营。随着新冠肺炎肺炎在美国的蔓延，截至5月20日，纽约公共交通系统已有123人死于该流行病。对此，日本版《新闻周刊》21日发表文章，分析了这场悲剧的原因和后果。
根据这篇文章，纽约的有色人种，尤其是黑人和穷人，已经成为这场流行病的最大受害者，这些人大多乘坐地铁和公共汽车通勤。因此，在疫情的早期，感染通过地铁和公共汽车迅速蔓延到整个纽约市，感染人数也迅速增加。
因此，在隔离措施正式实施之前，地铁和公交车成为纽约疫情扩大的温床，也增加了公交乘务人员的感染风险。今年3月初，纽约官方宣布疫情正在扩大，但此时纽约大都会运输管理局提出了禁止机组人员佩戴口罩的通知，甚至以“违反服装规定”、“引起恐慌”为由，拒绝了美国疾病预防控制中心对佩戴口罩的要求。
除了口罩，纽约的公共交通系统还存在一些问题，如消毒意识低和通风系统落后。在极端情况下，车站死于新冠肺炎肺炎的乘客被遗弃在同一个地方，很长时间没有人来处理他们。
此前，纽约公共交通系统面临的最大问题是设备和车辆的严重老化。车厢里经常传出下水道的味道，不仅通风系统不好，照明也不够。甚至很多地方都没有可以洗手的清洁设备。在疫情期间，纽约许多无家可归的人甚至将地铁车厢变成了他们自己的"住所"，这也导致车厢内的环境进一步恶化。
文章还指出，当疫情消退时，纽约的公共交通系统必须改变管理态度，更新包括车厢和车站在内的基础设施，并改革其服务意识。虽然是一个大城市，但仅在纽约就有120多名公共汽车乘务人员死亡，这真的很沉重。
(原标题为“纽约公共交通已成为疫情蔓延的温床:3月仍禁止员工戴口罩，禁止患者摔倒”)(本文摘自《The Paper》，更多原创信息请下载“The Paper”app)新闻推荐
在f-22坠毁后不到五天，一架美国f-35隐形战斗机再次坠落
美国空陆军装备的F-35a战斗机。一架美国f-35a战斗机坠毁，这是五天内坠毁的第二架隐形战斗机。美国空军事基地发布...
