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当地时间5月30日，美国总统特朗普成功发射spacex载人“龙”号宇宙飞船后，宣布美国在太平洋空.重新获得“世界领袖”的地位
"美国重新获得了世界领袖的声誉。"特朗普在肯尼迪航天中心的演讲中说，“难以置信，这样的技术，这样的力量...我认为这次发射是对我们国家的一个重要激励。明年，经济将是最好的一年。现在我们回来了。世界冠军，而这只是开始。”
在特朗普看来，这显然是一件值得骄傲和赞美的大事。因为这是自2011年航天飞机退役以来，美国第一次用自己的火箭和载人飞船成功地将宇航员送入空台。在疫情和骚乱的冲击下，特朗普更需要这个空间的成功。
2011年7月21日，亚特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心的跑道上缓慢减速。这是美国航天飞机的最后一次飞行，美国独立载人航天工业按下了暂停键。在航天飞机退役后的九年里，美国宇航员只能依靠俄罗斯载人飞船往返international/きだよ 0号空间站。
因此，当地时间30日在空升起的spacex“龙”号飞船就像“全村的希望”，承载着更多非太空技术的负担:大国的脸面，特朗普的竞选，疫情期间鼓舞人心...
正如美国宇航局局长吉姆·布莱登·斯汀(Jim Bladen Sting日在新闻发布会上所说:“这是一个团结整个美国的独特机会，我们可以展望一个光明的未来。”
自制载人飞船:自动化程度高，更经济
发射原定于当地时间27日进行，但因天气原因推迟至30日。
特朗普非常重视载人“龙”号飞船的首次发射。一名白宫官员22日表示，美国总统计划27日前往肯尼迪航天中心，见证近9年来美国人首次乘坐自己的航天器进入Tai/きだよ 0。副总统伯恩斯此前在5月19日举行的国家航空航天委员会会议上宣布，他将出席发射。发布会暂时推迟后，两人也表示会再次参加。
对于总统和副总统亲自观看发射，美国宇航局局长bladen stein日在社交媒体上对Trump和Burns表示欢迎，称发射开启了“空".”的新时代Bladen Stein说:“在特朗普总统的领导下，我们又一次用美国火箭从美国发射美国宇航员。”
美国航天新闻网指出，美国总统亲自出席美国航天发射的情况很少，总统和副总统同时出现的情况更少。尼克松出席了1969年11月阿波罗12号的发射，这是美国第二次载人登月任务。1998年10月，克林顿参加了发现号航天飞机的发射任务，因为参议员格伦是该任务的机组人员。2011年4月，奥巴马计划现场观看奋进号航天飞机的发射，但发射因技术问题被取消，几周后任务终于进行，但奥巴马没有再去航天发射中心观看。
特朗普宣布取消第27次发射计划后，立即离开肯尼迪航天中心。与奥巴马不同的是，特朗普30日再次造访发射现场，这表明他对此次发射非常重视。
载人“龙”号飞船是美国历史上第一艘商用载人飞船。飞船采用目前主流的两种构型设计——返回舱+服务舱，高6.1米，重约4.2吨。它一次可以搭载多达7名宇航员。七名宇航员坐在加压舱里，座位排放是前三后四。人员调动上的优势堪比NASA航天飞机，搭载“巨龙”
载人“龙”号飞船最大的技术亮点是采用了第一个新的发射逃逸系统。飞船逃生不需要火箭逃生塔，而是用自己的八个“超级龙”引擎逃生。”航天专家庞志浩指出，“与以前的逃生塔系统不同，飞船在上升阶段可以随时逃生，更安全。"
“载人”龙号飞船是高度自动化的，配备了触摸屏和全自动驱动系统。这次发射将继续验证一些世界领先的航天技术，这将大大有助于增强美国航天科技的实力。”庞志浩说。
除了技术意义，经济意义也值得关注。目前美国购买俄罗斯“联盟”号飞船的座位高达9000万美元，而载人“龙”号飞船只需要5500万美元左右(也叫2000万美元)，大大减少了NASA的载人航天支出，节省下来的钱可以用于其他项目。
载人“龙”号飞船对美国太空飞行非常重要，对特朗普政府也非常重要。《华盛顿邮报》24日发表文章称，这是特朗普政府成败的关键时刻。如果顺利的话，那将是代表美国在航天领域领先地位的胜利时刻，无疑是选举年的竞选广告。如果出了问题，那将是一个惊人的打击，可能会让NASA土崩瓦解，危及美国宇航员2024年重返月球的计划。
泰空是特朗普取得政治成就的重要舞台。2024年建立独立的天军和载人登月……川普在泰空.领域写了很多文章虽然载人“龙”号飞船是奥巴马政府时期种下的“果树”，但收割者是特朗普，特朗普从未批评过这个项目。
我们能否摆脱对俄罗斯的依赖还有待观察
在庞志浩看来，这一成功为美国挽回了一些面子，领先的航天大国美国将很快停止对俄罗斯载人飞船的依赖。
发射空只是这项任务的一部分。接下来，载人“龙”号宇宙飞船将与国际空站对接，两名宇航员预计将在空站停留30至10天。完成停留后，宇航员将乘宇宙飞船返回地球。只有两名宇航员安全返回地球，整个任务才能被认为是成功的。
如果这次任务圆满成功，是否意味着美国可以彻底摆脱对俄罗斯飞船的依赖？现实是，这需要一些时间。
5月12日，航空航天新闻网报道说，为了防止商业载人运输项目的进一步拖延，美国国家航空航天局将花费9000多万美元购买俄罗斯联盟号宇宙飞船今年秋天被送往international/きだよ 0号空间站时的座位。据美国航天局称，这笔交易旨在“确保我们局能够继续履行承诺，通过保持美国在international/きだよ 0号站的持续存在，实现安全运行”,直到商业载人运输航天器进入正常服务阶段。
据相关统计，俄罗斯联盟号飞船每个座位的成本都在逐年上升。2007年单价只有2180万美元，但2020年座位单价上涨了4倍多，达到9000万美元。美国一直在抱怨座位价格上涨。
由于波音和spacex承担的商业载人运输项目多次延期，原定于2017年发射，但推迟至2020年。这迫使美国宇航局以越来越昂贵的价格购买更多的“联盟号”座位。根据美国宇航局司法部长办公室去年11月的一份报告，自从2017年商业载人运输飞行的预定启动时间过去后，由于波音和spacex航天器开发的延迟，美国宇航局花费了大约10亿美元购买12个额外的联盟号座位，以确保它能够继续访问空站。
至于明年春天是否从俄罗斯购买另一个座位，Bladen Stein表示，这取决于载人“龙”号飞船任务的进展情况和下一次飞船“1号机组”任务的准备情况。
波音cst-100首飞表现不佳，也会在一定程度上影响美国载人航天计划。去年12月，cst-100宇宙飞船首次发射，但由于计时器问题，它提前返回地球，未能与international/きだよ 0号空间站对接。这么低级的错误，让外界大吃一惊。此外，飞船的降落伞也有问题。这些问题导致cst-100的首次载人飞行再次推迟。(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》app)新闻推荐
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