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9月15日，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶。 曹谱 摄
中新。新华网泉州9月15日电(孙宏展于鑫)随着最后一面混凝土浇筑的完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔于15日顺利封顶，至此大桥进入上部结构施工阶段，这也标志着2022年福厦高铁进一步通车。
【/h/】新建的福厦高铁(简称福厦高铁)北起福州，南至厦门、漳州。主线长277.42公里，设计时速350公里。
【/h/】中国交通建设第二航务工程局有限公司(以下简称中国交通建设第二航务工程局)承担的第六标段是全线施工难度最大的标段。路线从泉州台商投资区出发，穿越泉州湾，经过石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。
福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔最后一方混凝土浇筑完成。 曹谱 摄
【/h/】其中，全线重点控制工程泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。横跨泉州湾的主桥长800米，主跨400米。它是一座双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，也是我国第一座跨海高速铁路桥。
【/h/】新建福厦铁路CCCC二标段6号工程执行副经理刘抚兴介绍，泉州湾跨海大桥有两座主塔，设计为弧形H形，高160.254米，相当于50多层。单个主塔混凝土体积达到11230.65立方米。
刘抚兴告诉记者，泉州湾跨海大桥主塔采用液压爬模施工，共分28节。为了适应塔架曲线设计，每次爬模上升都需要调整模板尺寸，现场管理和质量控制非常困难。
【/h/】为此，项目部积极采用智能化手段，应用bim技术构建索塔模型实体，精确控制各节结构尺寸，有效指导现场施工；通过引入自动开合模系统，加快了模板重组的速度，提高了操作效率；通过智能监控系统的引入，现场安全控制得到了很大的提高。
福厦高铁泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥。 曹谱 摄
【/h/】福厦高铁通车后，福州、厦门将实现一小时生活圈。此外，作为京福高速铁路的重要延伸，福厦高速铁路的建成，将使福建6个区市以高速铁路进入北京，将有效解决我国东南沿海地区的铁路瓶颈问题，促进福建快速融入全国高速铁路网。(结束)
