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美国联邦航空局空局24日证实，波音公司在纠正737 max系列客机缺陷方面取得了进展。
几个消息来源称，美国联邦航空局空局长斯蒂芬& middot同一天，迪克森告诉美国航空公司空公司的几位高级经理，这个监管机构可能会在年中之前批准max系列客机的复飞。
[谈论进展]
联邦航空空局24日早些时候发表声明:联邦航空空局坚持推进彻底和谨慎的(认证)程序，并对波音公司最近几周的进展感到满意。
美国联邦航空局(FAA)空局证实，完成认证程序的时间表尚未确定。
安全是头等大事。美国联邦航空局空局将继续与其他安全监管机构合作，以确保波音公司对涉及737 max系列客机的所有已知问题做出回应。
max系列客机是波音最畅销的机型。自从投入生产以来，大约有5000架飞机销往世界各地。直到2018年10月和2019年3月，发生了两起重大事故，造成346人死亡，暴露了该车型致命的设计缺陷。
[发布预先通知]
一位消息人士告诉路透社记者，空联邦航空公司的董事迪克森打电话通知美国几大空航空公司的经理，在年中批准max系列客机复飞是非常保守的。
美国联邦航空管理局的一名官员空告诉路透社，如果波音公司继续提交完整详细的修正报告，并且一些不可预见的因素通常会批准推迟复飞，复飞许可可能会在年中之前发放。
美国航空公司空公司、联合航空公司空公司和西南航空公司空公司原计划安排这架飞机于6月初投入运营。这些公司表示，一旦波音公司未能在年中前获得复飞许可，飞行计划将被推迟。一般来说，空航空公司的运营者需要培训飞行员，升级软件，并在获得复飞许可后至少30天内进行必要的飞机维护。
联邦航空空局于去年三月发布了max系列客机的飞行禁令。波音公司于今年1月正式暂停生产该飞机。美国波音公司预计在年中获得复飞许可。戴夫&米德多，新任首席执行官；卡尔霍恩后来表示，他将在今年春天恢复max系列客机的生产。
[一旦不满意]
法新社报道，美国联邦航空局空分局严厉批评波音公司在去年底为max系列客机设定不切实际的复飞时间表，这似乎有意迫使美国联邦航空局空分局更快地发放复飞许可。
波音公司预计在去年11月获得复飞许可。
卡尔霍恩本周承认，波音公司在去年12月的复飞计划上与联邦航空空局过得很艰难。这一次，波音修改了它的预测，给联邦航空空局留出了足够的时间，这样它就不会像去年12月那样承受压力。爆发。(詹妮弗)(新华社特辑)
