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T3出行会是即将倒下的网约车巨头吗

 

最近在浙江台州开网约车的王师傅遇到一件令他十分痛心的事情。2月10日王师傅接到T3平台处罚通知,告知2023年2月10日3点23:28订单编号是TS120230209232001955的订单存在司乘紧密度异常,有刷单嫌疑,将予以407.5元的处罚。很不巧,这个时间段王师傅没接到任何订单,通过客服查询得知真实处罚订单是2月9日11:20分工单编号是FK2023021003232764232090。

对于儿戏般的处罚,王师傅希望平台能给出相应的证据跟平台处罚规则。但是很遗憾,一样都没有。有的只是两次申请撤消处罚后407.5元的扣款信息。

对此,王师傅产生了4个疑问,不不吐不快。

1、乘客与司机不认识,之前从没坐过王师傅的车,乘客到达目的地后,重新下单能叫刷单吗?能叫司乘紧密度异常吗?

2、平台检测到的违规订单跟客服告知的订单不相符,应该听谁的?特别是客服服务交给第三方公司后,第三方公司有没有浑水摸鱼,有没有对平台无底线奉承、对司机进行极限压榨谋取利益?

3、平台对司机予以处罚,是不是应该提供相关的证据?没有证据,只是怀疑,就能以莫须有的罪名处罚,那司机不成当代岳飞了吗?

4、7.5元的订单,被平台处以407.5元的处罚。50多倍的处罚是否违反合同法?

5、企业无权对员工及其他人予以罚款,虽然有不少企业在设定的详细规则的情况下也在做。但T3出行事先没有事先告知,没有证据,平台接单规则也没有相应处罚条款,更没有合理处罚依据的情况下对司机予以重处,是否构成非法侵占他人财产罪?

对于T3出行管理混乱、肆意罚款、无视旗下司机利益的行为,小编十分不解。毕竟任何一家企业,如此对待员工、合作方或者顾客,都是走不远的。如果不是极度缺钱或内部出问题,绝不会如此短视。

网约车市场需要百花齐放、需要竞争、需要规范。只有充分竞争,政府对司机、平台进行合理规范。网约车市场才能真正方便乘客出行,从而商机无限。

 

 

一个老司机

2023年2月21日